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      2019年6月14日-16日,2019世界交通運輸大會在北京召開。開幕式后,記者在智慧物流論壇的會場,聆聽了國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴的演講——《智慧物流發展政策研討》。

      汪鳴開宗明義。他發表了以下的觀點。

      第一,物流需要技術和標準的支撐。物流的要素一開始就應該是標準的,比如貨車的長度、載重要按照國情(道路的情況)來確定,是建立在我們生產生活中的相應的標準,而不是隨意照搬歐美的標準。所以要實行從設施到標準的全過程的改造。

      第二,運輸組織。物流組織的網絡化永遠是不可改變的,需求的分散性是現實的狀態,而在運輸中只有整車才是高效的。他提示大家思考一個問題:將來的網絡是自主的構造還是頂層的智慧和中下層對接的網絡系統?

      第三,打造國家物流樞紐。樞紐+通道+網絡,他認為智能經濟最終會走向計劃經濟,比如電商+快遞就是一個高效的計劃經濟。電商實現了物流分撥中心整車高效,低成本的合理運輸。今后要實現智慧物流技術與交通、物流融合發展。

      第四,智慧物流管理與控制,F在各自為政的局面要打破,要實現各平臺相互間的通力合作。

      第五,物流組織模式變革。依托樞紐進行網絡組織而串通起來的平臺,需要營造技術、業態、模式的三大創新。下一步的發展趨勢會包括市場的不斷細分,5G技術的應用,萬物互聯,瞬間互聯,在細分的基礎上實現協同與一體化,還包括國際、國內物流的一體化。

      第六,物流樞紐經濟發展。樞紐有了,在特定的時間將成為新的經濟增長點,推動物流向集約化、網絡化發展,推動新的物流城市的發展,促進現代產業的實現與行業的管理。


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